INCROCIO VIA PADOVA > VIA TRENTO direzione Torino
Studio di fattibilità della messa in sicurezza dell’ incrocio/i
(in mancanza di rilievi puntuali in loco) :
il decentramento della sede carrabile con corsie a larghezza costante
di metri 3 consentirebbe un miglioramento della visuale ed una maggiore
sicurezza per i veicoli che si apprestano ad impegnare gli incroci
dalle vie laterali “Ortigara, Rovereto, Adige, Cadore, Padova, Internio vari
e San Grato”.
Questo poichè le zebrature a raso che non consentono nè la sosta,
nè la circolazione dei veicoli hanno la funzione di allontanare la corrente
veicolare dal ciglio degli incroci.
Le predette aiuole potrebbero, in seguito essere sostituite da cordolature
e pavimentazioni rialzate in gomma opportunamente segnalate.
ESEMPI di cordolature e pavimentazioni in gomma che
“NUOVA G.D. SEGNALETICA” è in grado di fornire e posare
C.so R. Margherita
STUDIO TECNICO DI
PIANI DI SEGNALAMENTO
VIABILITA’ URBANA
&
